É comum vermos navegantes amadores iniciando um passeio e menos de uma hora depois pedirem socorro ou ficarem à deriva. Analisando cuidadosamente estes casos, fácil foi constatar que todas estas emergências poderiam perfeitamente ter sido evitadas se o comandante da embarcação tivesse tomado algumas providências antes de iniciar um passeio.
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Assim, para evitar aborrecimentos futuros, não confie na declaração dos marinheiros de seu iate clube ou marina, dizendo que seu barco está pronto para sair. Faça você mesmo uma checagem de vários aspectos relacionados principalmente aos itens de segurança e também quanto aos aspectos da parte mecânica de seu barco.
Para facilitar esta checagem, são apresentadas a seguir duas tabelas, que vamos chamá-las de LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA DESATRACAR. É como se fosse um checklist, destes que toda aeronave faz antes de decolar.
Na primeira tabela, é considerada a navegação interior, aquela realizada em local abrigado ou parcialmente abrigado. Na segunda tabela, é considerado conjuntamente a navegação costeira e de alto mar.
LISTA DE VERIFICAÇÃO PARA DESATRACAR
01. Minha embarcação está inscrita ou registrada?
02. Os documentos da embarcação e da tripulação estão a bordo?
03. O seguro está em dia e a bordo?
04. Há uma pessoa habilitada a bordo para a área em que vou navegar?
05. Conheço os limites da navegação interior na região em que vou navegar?
06. As luzes de navegação estão funcionando?
07. Já avisei familiares, iate-clube ou marina de meu destino, meus canais de comunicação, minha hora de regresso e lista de pessoas a bordo?
08. Meu material para fundeio está a bordo (âncoras e cabo)?
09. O sistema de governo está funcionando bem (leme e timão)?
10. Durante o teste inicial, o motor funcionou satisfatoriamente?
11. O nível de óleo do motor e água da bateria está compatível com as Instruções do fabricante?
12. Tenho 1/3 de combustível para ida, 1/3 para volta e 1/3 de reserva?
13. A superestrutura da embarcação está em bom estado, sem fissuras e/ou rachaduras?
14. A previsão do tempo é favorável para todo o período do passeio?
15. A quantidade de pessoas a bordo é menor ou igual a lotação?
16. Os extintores estão a bordo, carregados e dentro do prazo de validade?
17. Meus equipamentos de comunicação estão funcionando bem?
18. Há a bordo um colete salva vidas para cada pessoa a bordo?
19. Todo o material de salvatagem previsto na tabela do capítulo 6 deste Livro está a bordo?
20. Conheço todas as regras previstas no RIPEAM?
21. Tenho a bordo pelo menos uma carta náutica da região em que vou navegar?
22. Tenho a bordo um kit de medicamentos de primeiros socorros e remédios para enjoo do mar?
23. Tenho a bordo mais do que o necessário em se tratando de material de salvatagem ?
24. A bomba de porão da embarcação está funcionando?
25. Já fiz uma conveniente distribuição de peso a bordo?
26. Tenho a bordo água e alimentos necessários para todos, durante o período do passeio?
27. Já demonstrei como se usa o colete salva-vidas e já mostrei onde eles estão acondicionados?
28. Já consultei a Tábua de Marés, estou saindo na maré correta?
29. Já icei a Bandeira Nacional na popa?
30. Há a bordo filtro solar e chapéus para todos?
ENFRENTANDO EMERGÊNCIAS
Se
mesmo depois de checar todos os aspectos relacionados à segurança você
ainda passar por uma situação de emergência no mar, é muito importante
que você tenha completo domínio da situação para que a mesma não se
torne ainda mais grave do que realmente é. Sendo assim, numa situação de
emergência demonstre, como comandante da embarcação, que você tem o
domínio da situação e que saberá o que fazer nestas horas indesejadas,
pois não há nada mais incontrolável que o pânico de uma tripulação
quando notar que seu comandante não sabe o que fazer.
Para lhe
auxiliar no controle de uma situação de emergência a bordo, segue uma
tabela dos principais acidentes que poderão ocorrer numa embarcação,
quando navegando em águas interiores. Como regra geral para todas as
situações citadas na tabela, não permita que se instale o pânico a
bordo, seja dono da situação.
TIPO DE ACIDENTE PROVIDÊNCIAS IMEDIATAS
Incêndio a bordo – guine a embarcação colocando a proa contra o vento
– inicie o primeiro combate ao incêndio com extintores e outros meios
– coloque as pessoas não envolvidas no combate a incêndio a barlavento
– informe a Capitania dos Portos e quem mais puder lhe ajudar
– encalhe propositadamente a embarcação se houver tempo e o incêndio estiver fora de controle
Colisão/abalroamento – avalie a extensão dos estragos
– socorra a outra embarcação abalroada (se for o caso), caso ela tenha maiores danos
– comece a tamponar possíveis buracos para evitar ou diminuir a entrada de água
– guine para local abrigado
Mau tempo súbito – Guine imediatamente para local abrigado
– Feche todas as possíveis entradas de água a bordo
– Largue uma ou duas âncoras e fundeie em local abrigado conforme instruções do capítulo 2
Naufrágio
– Avise imediatamente por rádio ou outro meio a Capitania dos Portos,
Iate-Clube, Marina e Corpo de Bombeiros sua exata posição
– Forneça neste comunicado, dados como vento, maré e pontos que está avistando, lotação, etc
– Determine que todos vistam os coletes
– Não saia da embarcação enquanto não tiver absoluta certeza que a mesma está realmente afundando
– Lance na água tudo o que puder flutuar
– Encalhe propositadamente a embarcação se houver tempo e não puder atracar
– Se você comunicou a alguém em terra sua posição, procure não sair do local, pois é ali que virá o socorro.
Encalhe – determine que todos vistam o colete
– proceda de acordo com instruções contidas no capítulo 10
Homem ao Mar – atire pela borda na direção da vítima uma boia circular
– guine imediatamente para o bordo por onde caiu o homem
– lance no local foguete sinalizador de fumaça laranja, se houver
– determine que alguém não perca o náufrago de vista nem por um segundo
– manobre com a embarcação para recolhe-lo
– Ficar a deriva
-Parada súbita do motor – largue uma âncora para não ser arrastado para local perigoso
– avalie a causa da parada e peça socorro se não souber sanar o problema
Hélice quebrado – Pare o motor e lance uma âncora na água para não ser arrastado
– Solicite reboque, se for o caso
Água aberta (entrando água a bordo) – localize o local por onde entra a água e inicie o tamponamento deste local
– inicie imediatamente a retirada de água de bordo por qualquer meio
– guine a embarcação para local abrigado
– avalie a situação e comunique o fato a quem de direito
– encalhe a embarcação, se julgar conveniente
Chuva torrencial (tempestade de verão) – inicie imediatamente a retirar água de bordo por qualquer meio disponível
– guine para local abrigado
Acidente com pessoal embarcado – inicie os primeiros socorros conforme instruções do Capítulo 4
– guine a embarcação para o local onde mais rapidamente possa ser atendida a vítima
– comunique o fato a Capitania dos Portos
Derramamento de combustível na água – contenha imediatamente o derramamento
– acompanhe o deslocamento da mancha de óleo
– comunique imediatamente o fato à Capitania dos Portos e órgãos ambientais
Baixa visibilidade – acenda as luzes de navegação
– use as normas do RIPEAM para navegação em baixa visibilidade
– reduza a velocidade
Outra embarcação em perigo – guine para o local do acidente e ofereça
ajuda, se for possível, desde que isto não coloque em perigo também sua
embarcação.
